До примерно 30 супертанкеров выросла флотилия, которая направляется к порту Янбу на берегу Красного моря в обход Ормузского пролива. Суда должны прибыть в пункт назначения в ближайшие дни.
Издание Financial Times со ссылкой на данные судовых брокеров сообщила, что из порта Янбу в Китай, Индию и Южную Корею направляются супертанкеры с 50 млн баррелей нефти, обходя Иран.
По информации Bloomberg, накануне численность «нефтяной армады» достигала 25 супертанкеров, каждый из которых способен перевозить более 2 млн баррелей нефти. В обычных условиях в порт заходят всего два таких судна в месяц. Большая часть танкеров направляется в Китай, оставшиеся — в Индию и Южную Корею.
Новый маршрут через Красное море несет определенные риски. Танкерным судам придется пройти Баб-эль-Мандебский пролив, где в последние годы фиксировались атаки йеменских хуситов. Кроме того, пролив находится в зоне досягаемости ракет Ирана. Тем не менее, эксперт по фрахту агентства Argus Джон Оллетт отметил, что с учетом ситуации в Ормузском проливе другого безопасного маршрута для экспорта сырой нефти нет, а атак хуситов не фиксировалось уже несколько месяцев.
Суда могли бы идти через Суэцкий канал, однако это увеличило бы время в пути на несколько недель и существенно подняло бы стоимость доставки.
Возможность Саудовской Аравии продолжать экспорт нефти через Красное море обеспечивается трубопроводом, соединяющим восток страны с портом Янбу. Обычно большая часть добычи страны — около 7 млн баррелей в сутки — экспортируется через Персидский залив. На этой неделе Saudi Aramco объявила о планах экспортировать около 5 млн баррелей нефти в сутки через Красное море.
