Иранский самолет Simorgh («Симург») отечественного производства официально начал испытательные полеты в рамках подготовки к включению в грузовой флот страны.
Испытания Simorgh стартовали на аэродроме в городе Шахин-Шахр в центральной части Ирана после церемонии с участием заместителей министров обороны и транспорта страны. Об этом сообщает Press TV.
Согласно заявлению Организации гражданской авиации Ирана (CAA), самолет должен пройти 100 часов испытательных полетов в различных условиях, чтобы получить окончательное разрешение на включение в авиапарк страны.
Глава CAA Хоссейн Пурфарзане заявил, что создание самолета Simorgh, процесс локализации которого занял более 15 лет, выводит Иран в число менее чем 20 стран мира, обладающих возможностью проектировать и производить собственные самолеты.
Simorgh, названный в честь мифической птицы из мифологии и литературы, оснащен двумя двигателями мощностью по 2500 лошадиных сил, способен перевозить до 6 метрических тонн груза на расстояние до 3900 километров, а его максимальная взлетная масса составляет 21,5 тонны.
Самолет прошел испытания на пробежку по взлетно-посадочной полосе в мае 2022 года, за год до своего первого полета.
С тех пор Министерство обороны Ирана, ответственное за производство Simorgh, добивалось получения от CAA сертификата для проведения испытательных полетов, включая получение сертификата типа — документа, подтверждающего летную годность самолета.
По словам экспертов, Simorgh является модернизированной версией самолета IrAn-140 — совместного иранско-украинского проекта, основанного на модели Antonov An-140. Однако бывшие представители CAA оспаривают это мнение, утверждая, что Simorgh — это принципиально иной самолет, оснащенный модернизированным двигателем и фюзеляжем.
Самолет Simorgh описывается как маневренный, легкий и быстрый, с высокой грузоподъемностью и адаптированностью к климатическим условиям Ирана, что делает его идеальным вариантом для критически важных миссий, включая санитарные перевозки.
Власти отмечают, что этот самолет повысит возможности сухопутных и военно-морских сил Ирана по транспортировке личного состава и техники между военными базами страны. Кроме того, по их мнению, в будущем Simorgh сможет пополнить парк иранских пассажирских самолетов, выполняющих короткие рейсы.
