На фоне кризиса авиакомпании начали переводить часть флота в более безопасные регионы.
Обострение ситуации на Ближнем Востоке оказало серьезное влияние на авиационную отрасль стран Персидского залива. Ведущие авиакомпании региона начали массово сокращать рейсы на фоне растущих рисков.
Согласно данным, запланированная на 23 февраля 2026 года вместимость регулярных авиаперевозок в регионе составляла около 5,3 млн пассажирских мест, однако уже через четыре недели этот показатель снизился до 3,6 млн. Таким образом, авиакомпании сократили около 1,7 млн мест.
На фоне кризиса авиакомпании начали переводить часть флота в более безопасные регионы. Наиболее радикальные меры предприняла Qatar Airways, которая направила значительную часть самолетов на длительное хранение в Европу. В частности, 20 воздушных судов, включая Airbus A380, A350 и Boeing 787, были перебазированы в город Теруэль в Испании.
В авиаперевозчике считают, что риски могут сохраняться не недели, а месяцы, что требует пересмотра стратегии.
В свою очередь Emirates выбрала более гибкий подход: вместо массового вывода флота из эксплуатации компания перераспределяет самолеты, размещая их в безопасных аэропортах и корректируя маршруты в обход опасных зон. Перевозчик также временно приостанавливает отдельные направления, но постепенно восстанавливает часть рейсов.
Авиакомпании региона вынуждены одновременно балансировать между безопасностью и экономической эффективностью, адаптируя маршруты и структуру флота к меняющейся ситуации.
Стамбул как новый авиационный хаб
На фоне нестабильности Турция становится одним из ключевых направлений для размещения воздушных судов. Стамбульский аэропорт превратился в важный безопасный узел для авиакомпаний региона.
По имеющимся данным, в первые дни конфликта туда были перебазированы около 10 самолетов Qatar Airways и Emirates, которые находились там в течение нескольких недель.
