Индийское Бюро расследования авиационных происшествий (AAIB) опубликовало предварительный доклад по делу о крушении пассажирского самолёта, разбившегося 12 июня в районе аэропорта Ахмадабада.
Документ, включающий схемы, фотографии места трагедии и расшифровки «чёрных ящиков», размещён на официальном сайте ведомства.
Разрушения на земле
По данным следствия, лайнер, потеряв управление, врезался в жилую застройку. От удара и последовавшего пожара серьёзно пострадали пять зданий — у сооружений обрушились перекрытия и фасады, многие конструкции выгорели дотла.
Самолёт был оборудован двумя усовершенствованными бортовыми регистраторами EAFR, установленными в носовой и хвостовой частях. Один из них, испещрённый вмятинами и оплавленный огнём, спасатели обнаружили… на крыше соседнего дома. Второй рекордер нашли спустя три дня в сильно обгоревшем состоянии. Несмотря на повреждения, исследователям удалось восстановить 49 часов данных и двухчасовую аудиозапись с шестью последними рейсами, включая злополётный.
Анализ показал, что после разгона до 180 узлов (≈333 км/ч) одновременно прекратилась подача топлива в оба двигателя. В кабине тут же разгорелся спор:
Пилот 1: «Зачем ты перекрыл топливо?»
Пилот 2: «Я этого не делал!»
Спустя считаные секунды обороты силовых установок резко упали, самолёт утратил тягу и начал снижение, которое завершилось столкновением с постройками.
Эксперты подчёркивают: взлётная масса находилась в пределах допусков, опасных грузов на борту не перевозилось. Это фактически исключает версию о перегрузе или самовоспламенении товаров как первопричину катастрофы.
AAIB ведёт расшифровку оставшихся параметров и готовит окончательный отчёт.
Окончательные выводы ожидаются осенью 2025 года.
