Возобновление прямого транспортного сообщения между Турцией и Сирией после 14-летнего перерыва стало важнейшей вехой для сектора логистики и международной торговли.
Президент Ассоциации международных экспедиторов (UND) Шерафеттин Арас в интервью газете Yeni Şafak отметил, что этот шаг не только удвоит объёмы перевозок, но и ускорит экспорт, обеспечив непрерывность торговых потоков.
Арас подчеркнул:
- «Наиболее наглядный пример — рост числа ежедневных пересечений на линии Хабур – Ибрагим-Халиль с Ираком с 1000 до 2000 грузовиков благодаря отмене перевалки и внедрению прямых перевозок. Аналогичная модель теперь реализуется и на маршруте Чилвегёзю – Баб-эль-Хава. Сегодня здесь фиксируется 400–500 пересечений в день, а после запуска прямых перевозок этот показатель может достичь 1000».
Глава UND рассказал, что транспортные и страховые правила долго оставались неясными, а заявки на участие в конвоях вызывали трудности. Однако благодаря постоянной коммуникации турецких и сирийских властей удалось выработать единые процедуры.
- «Мы наладили контакты с Сирийской международной дорожной ассоциацией (SFIFF), провели совместные тренинги, обмен информацией и согласование транзитных процедур. Первые рейсы показали: поездки завершались почти за один день и с минимальными затратами, а сирийские власти оказывали поддержку на всех этапах», — отметил Арас.
Арас подчеркнул, что сирийский маршрут — стратегический элемент транспортной политики Турции:
- «Дорога развития — это кратчайший маршрут, соединяющий Турцию со странами Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива через Ирак. Возобновление сирийского коридора играет ключевую роль в перевозках в Персидский залив. А проект Зангезурского коридора обещает новые цепочки поставок и открытие границ, что создаёт дополнительные логистические возможности для региона. Общая цель этих инициатив — превращение мира и стабильности в драйверы торговли».
По словам Араса, наибольший эффект в долгосрочной перспективе будет наблюдаться в сфере транзитных перевозок, где Турция укрепит свою роль как ключевого логистического хаба между Европой и странами Персидского залива.
