Китайские компании оказались среди заинтересованных участников будущего тендера на строительство двух новых портов в зоне Панамского канала, сообщил администратор водного пути Рикарте Васкес.
Заявление прозвучало на фоне резких комментариев президента США Дональда Трампа, который ранее в этом году утверждал, что Вашингтон должен «вновь взять под контроль» стратегический маршрут.
Трамп неоднократно заявлял, что Пекин фактически контролирует инфраструктуру канала, поскольку управляющая компания CK Hutchison Holdings из Гонконга работает в двух ключевых портах — Кристобаль на атлантическом побережье и Бальбоа на тихоокеанской стороне.
Весной нынешнего года Hutchison согласилась передать управление обоими терминалами консорциуму под руководством американского инвестиционного гиганта BlackRock. Однако сделка пока не закрыта, и, по данным местных властей, вызывает сомнения в Пекине.
Правительство Панамы планирует в течение ближайших 10 лет привлечь $8,5 млрд для модернизации транспортной и энергетической инфраструктуры. Васкес подчеркнул, что Панама стремится обеспечить максимально широкую конкуренцию и допускает участие всех заинтересованных инвесторов — китайских, американских, европейских и азиатских.
Он отказался прогнозировать, приведёт ли возможная победа китайских компаний к усилению напряжённости в отношениях между Панамой и США.
Сейчас в районе канала работает пять основных портов, которыми управляют операторы из США, Гонконга, Тайваня и Сингапура.
Канал длиной 80 километров является одним из наиболее важных логистических маршрутов планеты. Через него ежегодно проходит около 5% мировых морских грузоперевозок, а двумя крупнейшими пользователями остаются США и Китай.
США построили канал и управляли им почти сто лет — до передачи Панаме 31 декабря 1999 года. С тех пор страна стремится развивать инфраструктуру самостоятельно, одновременно балансируя между интересами крупнейших мировых держав.
