Мировые авиакомпании предупреждают о том, что дефицит авиационного топлива может сохраняться в течение нескольких месяцев, даже если Ормузский пролив вновь станет доступен для судоходства после недавно объявленного перемирия между США и Ираном. Основная причина — продолжающиеся перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке, которые снижают общий объём поставок топлива.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) подчеркнула, что топливо остаётся одной из ключевых статей расходов авиакомпаний, составляя примерно 27% операционных затрат. Генеральный директор организации Уилли Уолш отметил: «Даже если пролив будет открыт и останется доступным, потребуется несколько месяцев, чтобы поставки вернулись к необходимому уровню с учётом разрушений и перебоев в нефтеперерабатывающих мощностях Ближнего Востока».
Эксперты также предупреждают о потенциальном росте цен на авиабилеты, поскольку авиакомпании будут вынуждены компенсировать повышенные затраты на топливо. Нарушения поставок могут повлиять не только на пассажирские рейсы, но и на международные грузоперевозки, учитывая, что авиационный сектор остаётся крайне зависимым от стабильного обеспечения керосином, сообщает Mint.
Норвежская ассоциация судовладельцев также подтвердила, что неопределённость в регионе сдерживает не только морские перевозки, но и связанные цепочки поставок, включая топливо для авиации.
Кроме того, аналитики указывают, что даже кратковременные остановки в работе ключевых нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке могут иметь долговременные последствия для глобального рынка топлива. Поскольку многие авиакомпании используют стратегические резервы топлива с ограниченным запасом, любые задержки в поставках способны привести к дополнительному росту цен и срыву графиков полётов.
