Испания подписала соглашение с Турцией о включении учебно-боевых самолетов HÜRJET в систему подготовки военно-космических сил Испании.
Это следует рассматривать не только как решение о закупках, но и как часть более широкой стратегии по модернизации учебных возможностей и углублению промышленного и оборонного сотрудничества между государством - членом ЕС и Испанией и Турцией.
Хотя формально проект предусматривает приобретение примерно 30 самолетов, которые в испанской комплектации будут обозначаться как SAETA II, на самом деле он имеет гораздо более широкое политическое значение. Это особенно важно в то время, когда Европейский союз заявляет о необходимости создания стратегической автономии, но одновременно сталкивается с ограничениями в своей промышленной базе, производственных мощностях и сроках поставок.
Подписание соглашения в Мадриде на заводе Airbus, в котором приняли участие представители турецкой оборонной промышленности, испанских властей и европейского аэрокосмического гиганта, демонстрирует, что Турция все активнее включается в европейскую архитектуру безопасности не только как союзник по НАТО.
Разработанный Turkish Aerospace Industries самолет HÜRJET будет адаптирован к требованиям военно-космических сил Испании. Программа SAETA II направлена на замену устаревающего парка учебно-тренировочных самолетов F-5M в Испании. Эта модель достигает нескольких целей одновременно: укрепляет национальную оборонную промышленность, распределяет экономические выгоды между регионами и формирует долгосрочную технологическую компетентность
Испания, однако, решила не ограничивать свои закупки только самолетной платформой. Ключевой особенностью программы SAETA II является смещение акцента с самого самолета на всю систему обучения. Растущие эксплуатационные расходы самолетов, возрастающая сложность боевых систем и потребность в многодисциплинарном обучении заставляют современные военно-воздушные силы разрабатывать обширные системы моделирования.
Это имеет решающее значение с точки зрения европейской стратегической автономии. Автономия означает нечто большее, чем просто владение платформами. Она также требует способности интегрировать, модернизировать, обслуживать, обучать и развивать системы. Используя турецкую платформу, Испания одновременно укрепляет свои производственные компетенции. Турция, в свою очередь, выступает не только как экспортер оборудования, но и как технологический партнер в оборонных проектах НАТО и Европы.
Для Турции контракт с Испанией имеет как символическое, так и стратегическое значение. До сих пор турецкая оборонная промышленность ассоциировалась в основном с беспилотными летательными аппаратами, наземными системами, военной электроникой и относительно экономичными, но проверенными в эксплуатации решениями. HÜRJET поднимает это представление на более высокий уровень. Это демонстрирует, что Анкара стремится к тому, чтобы ее воспринимали не только как производителя беспилотных летательных аппаратов, но и как поставщика сложных пилотируемых платформ в авиационном секторе.
В то время как выбор Испании укрепляет авторитет HÜRJET на международном рынке, Airbus также выступает в качестве интегратора и политического стабилизатора проекта. В оборонном секторе решающее значение имеет так называемый „фактор референтной страны”. Принятие платформы государством- членом НАТО, которое также является частью ЕС, могло бы способствовать ее продвижению в других странах, которые ищут современный, но доступный по цене учебный самолет.
Для Анкары это также является частью более широкой оборонной дипломатии. Турция не только экспортирует оборудование, но и строит промышленные, учебные и логистические сети. Такие проекты укрепляют ее позиции, поскольку модель совместного производства повышает политическую приемлемость проекта и может облегчить доступ к дополнительным рынкам.
Несмотря на значительный потенциал, программа не лишена рисков. Прежде всего, платформа HÜRJET должна быть эффективно адаптирована к требованиям Испании. Интеграция национальных систем, авионики, тренажеров и инфраструктуры обучения может быть сложной и, следовательно, отнимать много времени и приводить к задержкам. Промышленное сотрудничество также требует высокого уровня доверия в таких областях, как передача технологий, сертификация, безопасность данных и экспортный контроль. Таким образом, нынешний турецко–испанский проект станет проверкой стабильности отношений между двумя странами.
Во–вторых, график поставок станет серьезным испытанием надежности модели сотрудничества Турции, Испании и Airbus. Задержки могут подорвать экспортный потенциал проекта, как это часто бывает в аналогичных международных программах.
В–третьих, политический контекст отношений Турции и ЕС остается нестабильным и характеризуется определенным отсутствием взаимного доверия. Любая серьезная напряженность в Восточном Средиземноморье, особенно в контексте отношений с Грецией и Кипром или в рамках НАТО, может повлиять на восприятие подобных проектов.
Роль Испании в этом контексте далеко не случайна. Мадрид на протяжении многих лет поддерживал с Анкарой относительно прагматичные отношения в области безопасности, в то время как внешнеполитические ориентации обеих стран в отношении третьих лиц становились все более согласованными. Испания рассматривает Турцию в первую очередь через призму НАТО, оборонной промышленности и функционального сотрудничества. Это создает пространство для реализации проектов, которые было бы сложнее, а зачастую и невозможно реализовать на уровне Европейского союза из-за политической напряженности и механизмов блокировки.
В этом смысле Испания может стать одним из мостов между Турцией и европейской системой безопасности. Речь идет не о полной политической нормализации отношений Анкары и Брюсселя, а скорее о практической модели отраслевого сотрудничества. Столкнувшись с напряженностью внутри НАТО, неопределенностью в политике США и растущими вызовами на южном фланге, европейские государства все больше отдают предпочтение функциональности и скорости, а не институциональной сплоченности.
Таким образом, соглашение между Испанией и Турцией по программе HÜRJET/SAETA II демонстрирует, что жизнеспособная оборонная архитектура континента развивается в рамках гибких сетей сотрудничества, а не в рамках единой институциональной структуры. Аналогичную динамику можно наблюдать в сотрудничестве Италии с Турцией в секторе беспилотных систем и в отношениях Соединенного Королевства с Анкарой в области боевой авиации, что подтверждает растущую важность прагматичных промышленных партнерств, которые выходят за рамки политических разногласий.
Значение программы HÜRJET/SAETA II также следует понимать в контексте растущей неопределенности, связанной с американским военным присутствием в Европе. В последние дни Дональд Трамп намекал на возможность сокращения американских войск в Испании и Италии, критикуя обе страны за отсутствие поддержки политики США в отношении Ирана. Согласно сообщениям СМИ, Трамп назвал позицию Испании „абсолютно ужасной” и раскритиковал Италию за неспособность оказать достаточную поддержку.
По состоянию на декабрь 2025 года около 3800 американских военнослужащих дислоцировались в Испании, более 12 600 - в Италии и более 36 000 - в Германии. Сам масштаб этих цифр свидетельствует о том, что потенциальное сокращение не приведет автоматически к ухудшению безопасности Испании, но будет иметь значительные политические последствия. Это подорвало бы существующую логику южного фланга НАТО, основанную на американских базах, военном присутствии и способности проецировать мощь в Средиземноморье, Северную Африку и на Ближний Восток.
В этом контексте испано–турецкая программа HÜRJET приобретает особое значение. Она не заменяет военное присутствие США, но является частью более широкого процесса диверсификации оборонных партнерств. Мадриду, как и другим европейским странам, приходится все больше исходить из того, что американские гарантии будут по-прежнему иметь решающее значение, хотя и менее предсказуемы с политической точки зрения. Это усиливает важность проектов, которые развивают национальный потенциал, отечественную промышленность и сотрудничество с партнерами, способными быстро внедрять передовые технологии. SAETA II является именно таким примером. Это не заменяет Соединенные Штаты, но демонстрирует, что Европа начинает создавать сети безопасности, которые выходят за рамки традиционной модели зависимости от Вашингтона.
Соглашение между Испанией и Турцией может стать поворотным моментом для HÜRJET на мировом рынке. Страны, которые ищут современный учебно-тренировочный самолет, учитывают не только технические параметры, но и то, была ли платформа выбрана надежным пользователем.
Испания, как член ЕС и НАТО, могла бы стать таким эталонным пользователем. Если программа будет завершена по графику и SAETA II будет соответствовать требованиям военно-воздушных и космических сил Испании, HÜRJET может получить больше возможностей для участия в международных тендерах. Это особенно актуально для стран, которые ищут альтернативы более дорогим западным образцам, сохраняя при этом совместимость со стандартами подготовки НАТО.
Для Турции этот контракт знаменует ее вхождение в европейский сегмент передовых пилотируемых авиационных платформ и подтверждает растущую зрелость ее оборонной промышленности. Для Испании это возможность создать современную систему подготовки пилотов и укрепить свою промышленную экосистему. Однако для Европы это означает, что будущая архитектура безопасности будет основана не только на автономии, но и на прагматической взаимозависимости.
