ABD'nin Kuzey Kaliforniya eyaletinde, bir Tesla Cybertruck'ın kaza yapması ve alev alması sonucu 3 kişi öldü, bir kişi de ağır yaralandı.
'Muhtemelen faktör hız'
Yetkililer kazaya neden olan sebepler için soruşturma başlatırken, Piedmont Polis Şefi Jeremy Bowers çarpışmada 'hızın' muhtemelen bir faktör olduğunu söyledi.
Polis şefi Bowers, son Cybertruck geri çağırmalarıyla ilgili bir soru üzerine “çarpışmanın birincil nedeninin mekanik etkiler olduğuna dair bir gösterge yok” dedi.
'Tanınmayacak durumdalar'
Alameda Adli Tıp Ofisi sözcüsü çarşamba günü yaptığı açıklamada hayatını kaybedenlerin "tanınmayacak durumda" olduğunu kaydederek kimlik belirleme sürecinin haftalar alabileceğini söyledi.
'Lityum-iyon bataryanın alev almış olma ihtimali düşük'
Piedmont İtfaiye Şefi Dave Brannigan, Cybertruck'ın büyük lityum-iyon bataryasının alev almış olma ihtimalinin düşük olduğunu söyledi. Şef Brannigan olayı “daha çok tipik bir araba yangını çizgisinde” olarak nitelendirdi.
Geçtiğimiz 13 Kasım'da Kanada'nın Toronto şehrinde meydana gelen kazada, Tesla marka araç, yüksek hızla bariyerlere çarptı. O esnada Tesla, kapılarını otomatik olarak kilitledi. Araçta çıkan yangın nedeniyle 25 yaşındaki Neelraj Gohil, 29 yaşındaki ablası Ketaba Gohil ile arkadaşları Jay Sisodiya ve Digvijay Patel feci şekilde can verdi. Araçta bulunan 4 kişi hayatını kaybederken 20'li yaşlarındaki bir kadın ise olay yerinden geçen posta çalışanı Rick Harper sayesinde kurtuldu.
Güç kesilmesi nedeniyle açılmadı
Tesla araçlarındaki elektronik kapı sisteminin kaza sırasında güç kesilmesi nedeniyle açılmadığı anlaşıldı. Uzmanlar ise Tesla kullanıcılarını araçta manuel açma sistemi olduğu konusunda uyardı. Fakat bu özelliğin pek kullanılmaması nedeniyle bazı kişilerin bilmediği, kaza sırasında ise kullanımın zorunlu olduğu belirtildi.
Cybertruck'ın ilk ölümlü kazası
ABD'nin Teksas eyaletinde, Tesla marka Cybertruck otomobille kayıtlara geçen ilk ölümlü kaza, 5 Ağustos 2024'te gerçekleşti. Kazanın ardından çıkan şiddetli bir akü yangını, aracın sahibini diri diri yaktı.
Eyalet yetkilileri, elektrikli aracın beton bir drenaj kanalına veya menfeze çarptıktan sonra alev aldığını, sahibinin ise küle dönen otomobilde sıkıştığını aktardı. Sürücünün aracın kontrolünü kaybetmesine ve yoldan çıkmasına neyin sebep olduğu ise belirsizliğini koruyor.
Tesla, Cybertruck'ları 6 kez geri çağırdı
Tesla'nın elektrikli kamyoneti Cybertruck, piyasaya çıktığından beri altıncı kez geri çağırıldı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), son olarak 13 Kasım'da sürüş güvenliği riski nedeniyle 2 bin 431 Cybertruck modelininin geri çağrıldığını duyurdu. Aracın geri çağrılma nedeni olarak bazı modellerde tespit edilen sürüş invertörü arızası gerekçe gösterildi.
Tesla’nın raporuna göre, 6 Kasım 2023 ile bu yıl 30 Temmuz arasında üretilen Cybertruck modellerindeki sürüş invertöründeki bu arıza, sürücünün gaz pedalına bastığında tork üretimini durdurabilir. Bu da aracın itiş gücünü kaybetmesine ve çarpışma riskinin artmasına neden olabilir.
Tesla iddia edildiği kadar güvenli mi?
Tüm bu kazalar ve arızalar nedeniyle yaşanan geri çağırmalar, Tesla CEO'su Elon Musk'ın "kıyamet geçirmez" olarak övdüğü Cybertruck başta olmak üzere Tesla marka araçların güvenlik kusurlarını, "Tesla, iddia edildiği kadar güvenli mi?" sorusuyla beraber yeniden gündeme getirdi.
Ölümcül kazalar analiz edildi
Tesla, ne kadar 'yollardaki en güvenli otomobilleri üretme' iddiasında olsa da otomobil araştırma şirketi iSeeCars tarafından yayınlanan yeni bir çalışma, kafalarda bazı soru işaretleri oluşturdu.
Tesla üst sıralarda
2018 ile 2022 model aralığındaki arabaların 2017 ile 2022 yılları arasında karıştığı ölümcül kazaların analiz edildiği çalışmada, Tesla'nın her bir milyar 609 milyon kilometrede toplam 5,6 ölümcül kazaya karıştığı ve 5,5 kaza oranına sahip Kia'nın gerisinde kaldığını ortaya çıkardı. Tüm bu veriler, Tesla'nın ölümcül kaza oranı tablosunda en üst sıraya yerleşmesine neden oluyor.
Ortalamanın iki kat üzerinde
TechSpot'ta yer alan habere göre, raporda özellikle iki Tesla modeli dikkat çekiyor. Tesla Model Y'nin en tehlikeli otomobiller arasında altıncı olduğu ve otomobil ortalamasından 3,7 kat fazla, SUV ortalamasından da 4,8 kat fazla olduğu görülüyor. Ayrıca Tesla Model S modeli de otomobil ortalamasının iki katı seviyesinde ölümcül kaza oranına sahip.
Müşterileri yanıltıp yanıltmadığı araştırılıyor
iSeeCars şirketi Yönetici Analist Karl Brauer, Rolling Stone'a verdiği demeçte bu kaza oranlarının doğrudan otomobillerin güvenlik zaafiyetlerinden ziyade "sürücü davranışları ile sürüş koşullarının bir karışımını yansıttığını" belirtiyor.