ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırılarıyla başlayan savaşın ardından Hürmüz Boğazı'nda oluşan güvenlik riski, Irak'ın petrol ihracatında ciddi aksamalara yol açtı. Petrol sevkiyatında yaşanan sıkıntılar nedeniyle üretim faaliyetleri yavaşlarken, Bağdat yönetimi alternatif ihracat rotalarını yeniden gündemine aldı. Savaş öncesinde Irak, günlük ürettiği 4 milyon 200 bin varil petrolün yaklaşık 3 milyon 400 bin varilini ihraç ediyordu. İhracatın büyük bölümü Basra Körfezi üzerinden tankerlerle yapan Irak’ın ekonomisi, bölgede yükselen tansiyon nedeniyle en önemli gelir kaynağı üzerinden baskı altında. Özellikle enerji ve altyapı projelerinde ciddi aksamalar yaşanması, ithalata bağımlı sektörleri ise lojistiği kilitlemiş durumda.Bağdat yönetiminin, Kerkük petrolünün Irak Kürt Bölgesel Yönetimi üzerinden Türkiye'deki Ceyhan Limanı'na ulaştırılması için Irak Kürt Bölgesel Yönetimi'nden resmi izin istediği öğrenildi.
100 BİN EK VARİL SEVKİYAT
İlk etapta günlük yaklaşık 100 bin varillik ek sevkiyat planlanırken, ilerleyen süreçte bu miktarın artırılması hedefleniyor. Söz konusu sevkiyatın, Kerkük-Yumurtalık Ham Petrol Boru Hattı üzerinden hâlihazırda sağlanan günlük 200 ila 250 bin varillik akışa ek olarak yapılması öngörülüyor.
Bu gelişmeler, Türkiye'nin enerji koridoru rolünü yeniden ön plana çıkardı. Uzun süredir kapasitesinin altında çalışan Kerkük-Yumurtalık Ham Petrol Boru Hattı'nın yeniden aktif biçimde kullanılması, Ceyhan'ın bölgesel enerji merkezi olma hedefine katkı verecek.