Ankara prévoit la mise en service de neuf trains électriques et d’un train à grande vitesse entièrement conçus et fabriqués localement, marquant une étape majeure dans l’indigénisation du secteur ferroviaire.
La Türkiye prévoit de lancer en 2026 son premier train à grande vitesse entièrement conçu et fabriqué localement, dans le cadre de ses efforts d’indigénisation du secteur ferroviaire, selon le Programme présidentiel annuel 2026.
Le plan vise à concevoir et produire des véhicules ferroviaires à partir de ressources nationales, afin d’augmenter la part des composants domestiques dans les infrastructures de transport.
Le programme englobe la recherche et le développement (R&D), la production nationale de véhicules ferroviaires et de sous-composants, ainsi que leur maintenance et réparation.
Les marchés publics favoriseront les fabricants locaux, tandis que les activités de conception et d’innovation seront encouragées.
Le constructeur ferroviaire turc TÜRASAŞ travaille actuellement sur la conception et la production de véhicules ferroviaires nationaux répondant aux besoins du réseau.
Le prototype du premier train à grande vitesse turc, capable d’atteindre 225 km/h, sera achevé l’an prochain. Parallèlement, neuf trains électriques domestiques atteignant 160 km/h sont également en développement. TÜRASAŞ prévoit aussi de fournir 30 locomotives électriques nationales pour les lignes principales.
Les travaux de conception d’une locomotive de type Co-Co et d’un véhicule de maintenance ferroviaire devraient être finalisés avant le lancement des prototypes.
Le Programme 2026 accorde la priorité au transport ferroviaire et maritime afin de réduire les coûts, limiter l’impact environnemental et améliorer l’efficacité énergétique dans les secteurs du transport et de la logistique.
Dans cette optique, le nombre de véhicules à traction électrique augmentera, contribuant à l’électrification continue des lignes ferroviaires.
TÜRASAŞ a déjà lancé la construction d’une usine de trains à grande vitesse électriques dans la province de Sakarya, au nord-ouest du pays. S’étendant sur 15 000 m², l’usine pourra produire 12 rames de trains à grande vitesse par an, générant une valeur économique estimée à 83,1 millions de dollars par an.
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