Les ventes de véhicules électriques ont bondi aux États-Unis au troisième trimestre 2025, portées par l’expiration du crédit d’impôt fédéral et la baisse des taux d’intérêt décidée mi-septembre par la Réserve fédérale.
Selon les analystes du cabinet Edmunds, la perspective de la fin de l’aide fédérale de 7.500 dollars a entraîné une course aux achats en septembre, malgré les inquiétudes liées aux droits de douane.
Une hausse de près de 5% des ventes
Les experts estiment que 4,07 millions de véhicules neufs ont été vendus entre juillet et septembre, en hausse de 4,7% sur un an.
Records pour Ford et GM
- Ford a vendu 545.522 véhicules (+8,2%), dont un record de 85.789 modèles électrifiés, en hausse de 19,8% sur un an.
- General Motors (GM) a livré 710.347 véhicules (+7,7%), dont 66.501 électriques, un bond de 107% sur un an.
- GM, numéro un du marché avec 17,4% de parts, souligne la "solidité persistante" de la demande, qu’elle concerne les modèles thermiques ou électrifiés.
Toyota, Hyundai et Kia en forte progression
- Toyota, deuxième du marché avec 15,6% de parts, a vendu 629.137 véhicules (+15,9%), dont 282.794 modèles électrifiés (+10,5%).
- Hyundai a écoulé 239.069 véhicules (+13%), doublant ses ventes de modèles électriques et augmentant de 48% celles des hybrides.
- Kia a vendu 219.637 véhicules (+9%), avec une hausse de 26% pour les modèles électrifiés.
Ensemble, Kia et Hyundai ont écoulé 458.706 véhicules, légèrement en dessous des prévisions d’Edmunds (483.810).
Stellantis et la poussée des marques américaines
La filiale américaine de Stellantis (FCA US) a livré 324.825 véhicules (+6%), avec un bond de 16% sur le seul mois de septembre grâce aux marques Jeep, Chrysler, Dodge et Ram.
Tesla sous surveillance
Tesla, le spécialiste des véhicules électriques, n’a pas encore publié ses résultats. Deutsche Bank anticipe environ 461.500 livraisons, soit une stabilité sur un an.
