وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو قال إن "هذا الممر الاستراتيجي سيُقصّر طرق التجارة العالمية، ويعزّز القوة اللوجستية لتركيا، كما سيقوي التكامل الاقتصادي الإقليمي"
وصف وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، مشروع "طريق التنمية" بأنه ممر استراتيجي يقصّر طرق التجارة العالمية، ويعزز القوة اللوجستية لتركيا، ويقوي التكامل الاقتصادي الإقليمي.
وفي تصريحات أدلى بها خلال زيارة إلى ولاية باطمان جنوب شرقي البلاد، الجمعة، أشار أورال أوغلو إلى أن تركيا أصبحت دولة لا تخطط لليوم فقط، بل لعشرات ومئات السنين.
وأوضح أنه "من خلال سكة حديد باكو (أذربيجان) –تبليسي (جورجيا) –قارص (تركيا)، وقطار مرمراي (في إسطنبول)، كنا قد ربطنا آسيا وأوروبا دون انقطاع عبر ما يُعرف بالممر الأوسط، أي الممر الممتد من الصين إلى لندن".
وقال: "بفضل خط باكو–تبليسي–قارص، يمكننا نقل البضائع القادمة من الصين عبر مرمراي وصولا إلى لندن. وبفضل الممر الأوسط، أصبح بالإمكان نقل الشحنات بين القارتين خلال 18 يوما فقط بالقطار بدلا من 35 أو حتى 45 يوما عبر البحر".
وأكد أن "هذا الخط أسرع مرتين من النقل البحري، وأرخص أربع مرات من النقل الجوي. ونحن في الوقت نفسه أنشأنا نظاما سيكون الخط الرئيسي لتجارة بقيمة 75 مليار دولار".
وتابع: "هذا الممر الذي يربط 21 دولة وتزيد طاقته السنوية على 20 مليون طن، سيوفّر مساهمة مباشرة تقارب 3 مليارات دولار للاقتصاد التركي".
وأشار إلى استمرار أعمال إنشاء خط سكة حديد بين تركيا وأذربيجان لتأمين اتصال طريق زنغزور، ما سيعزز قوة الممر الأوسط.
وشدد على أنه مع استكمال المقاطع في جمهورية ناختشيفان ذاتية الحكم وأرمينيا وأذربيجان، سيكون اتصال طريق زنغزور قد دخل حيّز التنفيذ.
وأوضح أن نقل البضائع الخارجة من الصين والمتجهة إلى بريطانيا سيصبح أكثر كفاءة من حيث المسارات والطاقات البديلة.
وقال: "من خلال مشروع طريق التنمية، سنوفر كذلك وصولا دون انقطاع من ميناء الفاو المطل على الخليج بالعراق إلى لندن بطريق بري وسكك حديدية، وإلى جميع دول أوروبا".
وأكد أن "هذا الممر الاستراتيجي سيُقصّر طرق التجارة العالمية، ويعزّز القوة اللوجستية لتركيا، كما سيقوّي التكامل الاقتصادي الإقليمي".
و"طريق التنمية" يشمل طريقا بريا وسكة حديد تمتد من العراق إلى تركيا وموانئها، ويبلغ طوله 1200 كيلومتر داخل العراق، ويهدف إلى نقل البضائع بين أوروبا ودول الخليج.
ويعد "طريق التنمية" أحد أهم الركائز لربط تركيا بالعراق والخليج العربي، كما يعتبر من أقصر الطرق التي تربط الخليج العربي بأوروبا.
أما "الممر الأوسط"، فهو البديل للممر الشمالي الرابط بين الصين وأوروبا، ويعبر من تركيا إلى منطقة القوقاز، ومنها يعبر بحر قزوين إلى تركمانستان وكازاخستان وصولا إلى الصين.
ويعتبر الممر الأوسط من بين 3 ممرات للتجارة العالمية انطلاقا من الصين إلى أوروبا، أولها الممر الشمالي عبر روسيا، والجنوبي عبر إيران، بالإضافة إلى الممر البحري عبر قناة السويس.
ويبلغ طول الممر الأوسط 4 آلاف و256 كلم بين طرق برية وسكك حديدية، إضافة إلى 508 كلم عبر البحر.
