2023’te hangardan çıkacak milli savaş uçağı (MMU) için inşa edilen mühendislik merkezine ilk kez Yeni Şafak girdi. 65 bin metrekare kapalı alan ve 9 bloktan oluşan 2 bin 300 mühendis kapasiteli binada 7/24 mesai var. Her türlü ihtiyacın karşılanabileceği “yaşayan bina” olarak tasarlanan merkezde güvenlik üst düzeyde. 20 bin parçadan oluşacak milli muharip uçak için 2 bin mühendis-teknisyen, 7/24 çalışıyor. Her bir mühendis sadece yetkili olduğu kısma girebiliyor. Bizi önce milli jetin maketi karşılıyor. ‘Taşıyıcı omurga’, ‘omurga kirişi’ ve ‘basınç duvarı’ dikkatimizi çekiyor...
SERGİDE 3 PARÇA
- Yine giriş bölümünde sergilenen milli savaş uçağına ait parçalar hemen dikkatimizi çekiyor.Bu parçalar ise taşıyıcı omurga (orta gövde-kanat ara yüzünü sağlayan ve ana yük taşıyıcı parça), omurga kirişi (ön gövde omurga yapısını oluşturan ana yük taşıyıcı parçası) ve basınç duvarı (kokpit arka basınç duvarını oluşturan ana taşıyıcı parça).
ÜST DÜZEY GÜVENLİK
SEFERBERLİK RUHUYLA
- Milli Muharip Uçak için 2 bin civarı mühendis ve teknisyen, 7/24 esasına göre çalışıyor. Uçak, 20 bin parçadan oluşacak.Her biri kritik öneme sahip parçaların çizimi de işte burada yapılıyor. Yine yazılım ve tasarım işi de buradaki mühendislerin elinden çıkıyor.Yani mühendisler yazılımdan kritik sistemlere kadar yerli ve milli mühendislik tecrübesini MMU’da birleştirmiş durumda.
VECİHİ HÜRKUŞ KÜTÜPHANESİ
2023’te hangardan çıkacak
- Yine inşaatı devam eden başka bir tesis ise merkezin hemen arkasında yer alan hangar. Üretim merkezinden çıkan uçak hangara girecek. Bir nevi burada son testleri yapılacak. Daha sonra da motor çalışır vaziyette uçak hangardan çıkarılacak. İlk uçağın ise Çanakkale zaferinin yıldönümü olan 18 Mart 2023’te hangardan çıkarılması hedefleniyor.Daha sonra da yer testleri devam edecek ve nihayetinde 2025’te ilk uçuş gerçekleştirilecek. Milli savaş uçağı 2029’da da göklerdeki yerini alacak.
Yurt dışındaki kariyerlerini bırakıp döndüler
Rüzgar tüneli, üretim merkezi
- Mühendislik merkezinin hemen yanında rüzgar tüneli ile üretim merkezinin inşaat çalışmaları sürüyor.Rüzgar tüneli, Avrupa’nın ikinci Türkiye’nin en büyüğü olacak. Mühendislik çalışmalarının ardından milli jetin montaj işlemleri de işte bu üretim merkezinde gerçekleştirilecek.
Binin üzerinde parça üretimde
Milli Muharip Uçak Projesi’nde şu ana kadar gövdeyi oluşturan 2 bin ana taşıyıcı parçanın 1000’den fazlası üretime gönderilmiş durumda. Mart sonu itibariyle ana yapı parçalarının tamamı üretime gönderilmiş ve gövde montaj faaliyetleri için hazırlıklar başlamış olacak.