Le championnat du monde d'endurance WEC 2025 débute ce vendredi au Qatar avec l'arrivée d'Aston Martin en Hypercar et une lutte serrée entre Toyota, Porsche et Ferrari.
L’édition 2025 du Championnat du monde d'endurance auto (WEC), dont l'épreuve phare sera les 24 Heures du Mans en juin, s'ouvre vendredi avec les 1 812 km du Qatar, premier rendez-vous d’une saison marquée par l’arrivée d’Aston Martin dans la catégorie reine Hypercar.
Toyota défendra son titre face à un plateau très relevé comprenant Porsche, Ferrari, Cadillac, BMW, les Françaises Alpine et Peugeot, mais aussi le nouveau venu Aston Martin avec ses Valkyries. Chaque constructeur devra aligner au moins deux voitures.
Depuis sa création en 2021, la catégorie Hypercar a offert un véritable bain de jouvence à ce championnat, qui va encore s'enrichir avec l'arrivée de Hyundai et Ford, respectivement en 2026 et 2027.
Entre les 1 812 km du Qatar et les Huit Heures de Bahreïn, dernière manche du calendrier disputée en novembre, les concurrents se rendront en Italie, en Belgique, en France, au Brésil, aux États-Unis et au Japon, soit huit manches, bien en deçà des 24 que compte le calendrier de la Formule 1 cette année.
Couronné ces quatre dernières années, Toyota et ses GR010 se présentent en favoris, mais Porsche a montré ses ambitions en échouant l'an dernier à seulement deux points du constructeur japonais et en remportant le titre pilotes.
Un titre pour Ferrari ?
Porsche alignera trois 963: deux pour l'écurie officielle Penske et une pour l'écurie cliente Proton. Le constructeur allemand a toutefois perdu cette saison son autre formation cliente Jota, qui aligne désormais deux Cadillac.
BMW pourrait aussi jouer les trouble-fêtes, tout comme Cadillac et les deux marques françaises Alpine et Peugeot.
Peugeot, troisième lors de la dernière manche de la saison passée à Bahreïn, avait profité du déclassement d'une Ferrari initialement arrivée deuxième.
