Türkiye Pist Şampiyonası 2006 sezonu, İzmit Körfez Pisti'nde yapılan 7. ayak yarışları ile son buldu. Aralarında çok büyük güç farkı bulunmasına rağmen 1800 cc ve 3600 cc arası otomobillerin beraber yarıştırıldığı Grup Maxi'nin 13. yarışı, tüm sezona bedel bir sonuçla noktalandı. 400 beygir gücündeki 3600 cc'lik Porsche GT3'lerin diğer otomobillerle beraber yarıştırılmasının büyük haksızlık olduğu, sezon başından bu yana herkesin dile getirdiği ortak bir sorundu. Çünkü çoğunluğu 2000 cc olan diğer otomobillerin, 400 beygirlik araçlarla aynı pistte ve tek klasmanla sıralandırılmaları büyük bir adaletsizlikti. Federasyon ise bu kuralın sezon başında konduğunu ve Porsche'ler yarışmaya başladıktan sonra itiraz edilmesinin doğru olmadığını söylese de, itirazların sayısının çokluğu, TOSFED'in sezon başında ne denli yanlış bir yönetmelik hazırladığını göstermiş oldu.
1800 cc-3600 cc arası otomobillerin Grup Maxi adı altında toplanmasına karşı, pistte ayrı bir klasman olan 1600 cc otomobillerle birlikte yarıştırlımasının ise daha büyük bir hata olduğu, güçlü otomobillerin tur bindirmeler sırasında yaşadıkları sorunlarla ortaya çıktı. Bu sezon bir çok yarışın kaderini, ne yazık ki tur bindirmeler tayin etti.
Sezonun 13. yarışında ise kimse 2000 cc bir otomobilin, 3600 cc'leri geçip birinci olacağını tahmin edemezdi. Cumartesi günü yaptığı seeding sonuçlarına göre yedinci sıradan kalkan İbrahim Okyay, BMW 320i otomobiliyle startta iyi bir çıkış yaparak önce 2.liğe sonra da birinciliğe yerleşti. Belki de sezonun en heyecanlı anlarıydı, BMW 320i'nin Porsche'leri geçip geride bıraktığı anlar. Çünkü bu sezon "Büyük balığın küçük balığı yemesi" gibi, hep güçlü otomobillerin, daha düşük beygirli otomobilleri geçişini izlemiştik. İlk kez küçük balık, büyük balıkları yiyordu.
Kosifler Motorsport pilotu İbrahim Okyay, yarış severlere rüya gibi bir yarış izlettikten sonra, damalı bayrağı ilk geçen isim olduğunda, eminim sadece Türkiye'de değil belki de dünyada Porsche'leri geçen ilk 2000 cc otomobil kullanan pilotu unvanını alıyordu. Bu birincilik, pilotajının ve markanın üstünlüğünü tescil etmesi açısından önemliydi. Grup Maxi sınıfında Kosifler Motorsport pilotu İbrahim Okyay, Porsche pilotlarının ardından Türkiye üçüncüsü oldu. Ancak o 2000 cc otomobil kullanan pilotların birincisi. Hem kupayı, hem de tüm övgüleri hak ediyor.
İstanbul Off-Road Kulübü-nün, Lassa Competus desteğiyle bu yıl 7.'sini düzenlediği Türkiye Off-Road Oyunları, Bolu Subaşı Yaylası'nda rekor bir katılımla gerçekleştirildi. Büyük kamp, 200 araç, 25 motosiklet, 10 ATV ve bin kişilik bir katılıma ulaştı. Yarışmacılar, özel olarak hazırlanan parkurdaki gece yarışının ardından, navigasyon ve orman içi etaplarda yön bulma becerilerini değerlendirip, gizli şifreleri bulmaya çalışırken lastik değiştirme yeteneklerini de gözler önüne serdiler. 4x4'de Hasan-Hakan Çetin, ATV'de Cemil Yiğit, Motosiklette Atilla Baltacı ve bayanlarda Bihter Somersan birincilikleri elde ettiler.
Grup 1600'de Opel Corsa ile yarışan Özen Özer ve Ünal Şenbahar ile Opel Vectra B pilotu Alptekin Işıkalp sezonun son yarışında ilk üç sırayı elde ederek Opel Performance'a Türkiye Markalar Şampiyonluğu'nu kazandırdı. Soğuk havaya rağmen pistteki hararetin eksilmediği şampiyonanın son yarışında pist içinde de birbirlerini kollayarak tam bir takım ruhu ortaya koyan Opel Performance pilotları kürsüye Opel damgasını vurdu. Grup 1600 Pilotlar Şampiyonluğunu ise Opel'in en genç pilotu Berke Bayındır elde etti. Berke, şampiyonluğunu daha önce ilan ettiği için son yarışta Corsa Maxi 1800 ile Grup Maxi'de yarıştı.
Dizel otomobillerin ralli yarışlarında mücadele etmesi yönündeki çalışmalar hız kazandı. İngiltere'de 2007 ralli sezonunda dizel otomobiller için bir sınıfı açılacak. Böylece dünyada ilk kez dizel otomobiller ralli etaplarında mücadele etme şansı bulacak. Dizel otomobillerin yarıştırılmak istenmesinin en büyük nedeni ise, dünyada dizel otomobil satışlarının artması. Dizel otomobillerin tüm dünyada popüler hale gelmesi, otomobil üreticilerini dizel yarış otomobili yapma konusunda cesaretlendiriyor. Yeni dizel otomobillerin hem performanslı hem de ekonomik olması ise yarış pilotlarını heyecanlandırıyor. 2 tekerlekten çekişli olacak dizel yarış otomobilleri, Grup N Sınıf 4 içinde ayrı bir kategori olarak sıralandırılacak.
