İtalya'da Başbakan Giorgia Meloni liderliğindeki hükümet, yıllardır tartışılan ve 'çılgın proje' olarak adlandırılan Messina Boğazı Köprüsü'nü yeniden gündemine aldı. Sicilya’yı ülkenin ana karasına bağlayacak 3.3 kilometrelik asma köprünün maliyetinin 13,5 milyar euro olması bekleniyor. Proje aynı zamanda çevresel, mali ve siyasi eleştirileri de beraberinde getiriyor. Öte yandan projenin hayata geçirilmesi kararında Akdeniz'de Rusya'nın artan etkisinin olduğu belirtiliyor.
Antik çağlardan beri hayalini kurulan, Sicilya’yı Avrupa kıtasına bağlayacak dev köprü projesi gerçeğe dönüşüyor.
Dünyanın en uzunu olacak
Meloni hükümeti, köprünün inşa edilmesiyle Güney İtalya'nın kalkınacağını ve ulaşımın büyük ölçüde kolaylaşacağını savunuyor.
- Projenin tamamlanması durumunda, köprünün dünyanın en uzun asma köprüsü unvanını alması bekleniyor. Proje destekçileri, köprünün bölgede istihdam meydana getireceğini ve turizmi canlandıracağını belirtiyor.
Çevresel ve mali riskler tartışma konusu
Ancak projeye karşı çıkanlar, köprünün çevresel etkileri, deprem riskleri ve yüksek maliyeti konusunda ciddi endişeler taşıyor.
Bazı uzmanlar, 10 milyar Euro'yu aşması beklenen bu devasa bütçenin, Sicilya'nın mevcut altyapı sorunlarını çözmek için daha verimli kullanılabileceğini ifade ediyor. Ayrıca, geçmişte mafya bağlantılı şirketlere kaynak aktarımı iddiaları da projenin tartışmalı yönlerinden biri olarak öne çıkıyor.
Meloni hükümeti kararlı
Tüm bu eleştirilere rağmen, Meloni ve hükümetinin projeyi hayata geçirme konusunda kararlı olduğu biliniyor.
Hükümet yetkilileri, köprünün sadece bir mühendislik harikası değil, aynı zamanda İtalya'nın ulusal birliğinin ve kalkınmasının sembolü olacağını vurguluyor.
Rusya etkisi mi?
Libya'nın Moskova yönetimi ile ilişkilerinin giderek artması ile Akdeniz'de artan Rusya tehlikesi ile İtalya köprü projesini yeniden canlandığı belirtiliyor.
Fikrin kökeni antik çağlara uzanıyor
Sicilya ile İtalya arasında köprü inşa etme fikri antik çağlara kadar dayanıyor.
- MÖ 252 yılında, Romalı tarihçi Yaşlı Plinius'a göre Roma konsülü, ele geçirdiği 100 savaş filini fıçılardan yapılmış sallarla Sicilya'dan İtalyan yarımadasına taşımayı başarmıştı.
Dönemin başbakanı Silvio Berlusconi, 2005 yılında köprü için 3,9 milyar euroluk ilk sözleşmeyi imzaladı ancak aylar sonra proje rafa kaldırıldı. İki yıl sonra Berlusconi iktidara döndüğünde projeyi yeniden canlandırmaya çalıştı ancak 2011 yılında proje tekrar iptal edildi.
