Le leader mondial du transport maritime Maersk a annoncé jeudi un résultat d'exploitation en forte hausse pour le premier trimestre 2025, en dépit des inquiétudes croissantes liées à la guerre commerciale mondiale et aux perturbations persistantes en mer Rouge.
L’entreprise danoise a enregistré un EBITDA de 2,71 milliards de dollars, en progression de 70% par rapport à la même période en 2024 (1,59 milliard de dollars), largement au-dessus des prévisions des analystes.
Une performance robuste malgré l’instabilité géopolitique
Le chiffre d'affaires du groupe a également augmenté de 7,2% sur un an, atteignant 13,3 milliards de dollars. Ces résultats confirment le rôle central de Maersk comme baromètre du commerce international, dans un contexte marqué par:
- L’instauration de droits de douane massifs par les États-Unis sur les produits chinois (jusqu’à 245%),
- Les contre-mesures économiques prises par Pékin,
- La déstabilisation du trafic maritime en mer Rouge, alimentée par les conflits régionaux.
Prévisions prudentes mais confiance maintenue
Malgré cette solide performance, Maersk a révisé à la baisse sa prévision de croissance du marché mondial du conteneur, désormais comprise entre -1% et +4%, invoquant les risques liés:
- À l'affaiblissement de l’économie américaine,
- Aux effets secondaires des politiques protectionnistes,
- Aux incertitudes géopolitiques croissantes.
Le groupe maintient cependant sa prévision d'EBITDA annuel entre 6 et 9 milliards de dollars, misant sur la résilience de son offre logistique intégrée.
Réaction du PDG: "Les chaînes logistiques à nouveau sous tension"
Le PDG de Maersk, Vincent Clerc, a souligné la capacité du groupe à accompagner ses clients dans ce contexte difficile :
Contexte sectoriel : un environnement de plus en plus complexe
Le secteur maritime est confronté à un nouveau paysage tarifaire remodelé par les décisions du président américain Donald Trump, notamment:
- Des surtaxes sur les biens chinois,
- Des perturbations logistiques amplifiées par les tensions géopolitiques,
- Un risque de contagion économique mondiale lié à la fragilité du commerce international.
