طائرات أمريكية تخنق مطار بن غوريون وتربك السفر

تكدس الطائرات الأمريكية

كشفت صحيفة "هآرتس" العبرية، الخميس، عن وجود نحو 75 طائرة تزويد بالوقود تابعة لسلاح الجو الأمريكي في مطار بن غوريون، حيث تشغل أكثر من نصف مواقف الطائرات في المطار الرئيسي للاحتلال الإسرائيلي. وبحسب التقرير، تستحوذ هذه الطائرات أيضاً على خانات زمنية للإقلاع والهبوط، مما يفاقم الازدحام في البوابة الدولية الرئيسية.

وقال مسؤولون في المطار للأناضول، إن طائرات التزويد بالوقود متمركزة في المطار منذ 3 أشهر، وتحديداً منذ اندلاع الحرب مع إيران أواخر فبراير/شباط الماضي. وأشاروا إلى أن هذه الطائرات تشغل 59 موقفاً من أصل 99 موقفاً متاحاً في المطار.

خسائر مالية وإلغاء رحلات

حذر مسؤولو مطار بن غوريون من أن استمرار الوضع الحالي قد يؤدي إلى إلغاء رحلات 1.5 مليون مسافر خلال موسم الصيف الحالي. وقدرت سلطات المطار خسائر الإيرادات بنحو 700 مليون شيكل (نحو 190 مليون دولار)، مع احتمال ارتفاعها إلى ملياري شيكل في حال لم تغادر الطائرات الأمريكية بحلول نهاية العام.

وأكدت الصحيفة أن حجم حركة المسافرين اقترب من الطاقة الاستيعابية القصوى للمطار، إذ حُدد عدد المسافرين المغادرين والواصلين بـ70 ألف مسافر يومياً فقط. وأشارت إلى أن سلطة المطارات خفضت مرتين توقعاتها لعام 2026 من 22 مليوناً إلى 15 مليون مسافر، مع احتمال خفضها مجدداً.

ولفتت "هآرتس" إلى أن عدد شركات الطيران العاملة في المطار انخفض من أكثر من 100 شركة قبل 7 أكتوبر/تشرين الأول 2023 إلى 30 شركة حالياً، بينما تعمل شركات مثل "لوت" البولندية و"ويز إير" المجرية بقدرة استيعابية منخفضة.

مفاوضات لسحب الطائرات

أفادت صحيفة "إسرائيل اليوم"، نقلاً عن مصادر إسرائيلية مطلعة، أن تل أبيب طلبت رسمياً من الجيش الأمريكي سحب طائراته من مطار بن غوريون. وأضافت المصادر أن المحادثات جارية مع واشنطن بهدف خفض عدد الطائرات المتوقفة بشكل ملحوظ، ونقل بعضها إلى مطارات أخرى في الاحتلال الإسرائيلي أو بالمنطقة.

وأوضحت الصحيفة أنه جرى بحث إمكانية نقل الطائرات إلى قواعد عسكرية، لكن لا توجد أماكن كافية لاستيعابها هناك، بينما تتمركز نحو 20 طائرة أخرى في مطار رامون جنوبي الضفة الغربية المحتلة. وأشارت إلى أن التوسع العسكري الإسرائيلي في لبنان يؤثر بدوره على حركة الطيران، ما يثير مخاوف من عدم وجود مساحة كافية لاستيعاب مزيد من الرحلات.

وأكدت أن شركات الطيران الإسرائيلية لجأت إلى إيقاف طائراتها في مطارات أوروبية، ما كلفها مبالغ مالية كبيرة، في ظل غياب حل بديل لدى الحكومة الإسرائيلية حالياً.

خلفية النشر والحرب على إيران

نُشرت طائرات التزويد بالوقود الأمريكية في إسرائيل خلال المواجهة العسكرية مع إيران التي بدأت في 28 فبراير/شباط الماضي، وأكدت الإدارة الأمريكية حاجتها لإبقائها 72 ساعة إضافية بعد أي اتفاق محتمل مع طهران. يذكر أن الحرب خلفت أكثر من 3 آلاف قتيل بحسب طهران، قبل التوصل إلى هدنة مؤقتة في 8 أبريل/نيسان بوساطة باكستانية.

وتعثرت المفاوضات في 11 أبريل/نيسان، بعدها بيومين فرضت واشنطن حصاراً على الموانئ الإيرانية بما فيها مضيق هرمز، ما أدى إلى رد إيران بمنع مرور السفن. ومنذ ذلك الحين، يخشى مسؤولون إسرائيليون من احتمال انهيار الهدنة وسط استمرار الاضطرابات في الملاحة الجوية.