Renault Group et le constructeur chinois Geely ont conclu un accord stratégique au Brésil, marquant une nouvelle étape dans leur partenariat mondial pour développer des véhicules à faibles émissions.
Les constructeurs automobiles Renault Group et Geely ont annoncé lundi la signature d’un partenariat renforcé au Brésil, concrétisant ainsi une coopération entamée depuis plusieurs années dans le domaine des motorisations.
Dans le cadre de cet accord, Geely devient actionnaire à hauteur de 26,4 % de Renault do Brasil, la filiale locale du groupe français. Le constructeur chinois aura accès à l’usine et au centre d’ingénierie de Renault à São José dos Pinhais, dans la région de Curitiba (sud du pays), ainsi qu’à un réseau de 250 points de vente opérés par Renault.
"Cette transaction s’inscrit dans la continuité de la coopération stratégique entre Renault Group et Geely et vise à renforcer le développement des marques Renault et Geely au Brésil"
, ont indiqué les deux groupes dans un communiqué conjoint. Elle permettra également l’introduction de nouveaux véhicules zéro et à faibles émissions sur le marché brésilien.
Le montant de la transaction n’a pas été dévoilé. Les deux groupes avaient évoqué ce projet dès février 2025.
Déjà partenaires au sein de la coentreprise Horse Powertrain, lancée en 2024 pour produire des moteurs thermiques et hybrides, les deux constructeurs collaborent également via Renault Korea, dont Geely détient 34 % depuis 2022.
La production des modèles Geely dans l’usine Renault de São José dos Pinhais, aux côtés des véhicules du constructeur français, permettra d’accroître la production et de renforcer la compétitivité du site, qui a fabriqué 180 000 véhicules en 2024.
"Unir nos forces nous rendra plus compétitifs, plus innovants et plus réactifs sur un marché automobile en évolution rapide"
, a déclaré François Provost, président de Renault Group depuis l’été dernier.
Pour Eric Li, président de Geely Holding Group, il s’agit d’
"un scénario gagnant-gagnant"
dans lequel les deux entreprises
"peuvent tirer parti d’effets d’échelle technologiques à l’échelle mondiale pour proposer les meilleurs produits"
.
Geely, qui a racheté Volvo Cars en 2010, fait partie des principaux constructeurs chinois. Renault, dont la part de marché au Brésil est de 5 %, ambitionne de la doubler d’ici cinq ans.
Le constructeur français, très implanté en Europe, compte faire de l’Amérique du Sud et de l’Inde ses priorités internationales, tout en excluant pour l’instant des projets d’expansion en Chine et aux États-Unis.
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