Volkswagen : chute de 37 % du bénéfice opérationnel au premier trimestre 2025

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Volkswagen a livré 2,1 millions de véhicules dans le monde au cours du trimestre, un chiffre en hausse de 0,9 % par rapport à l’année précédente.

Le constructeur automobile Volkswagen Group a annoncé mercredi une baisse spectaculaire de 37 % de son bénéfice opérationnel au premier trimestre 2025, principalement en raison d’un recul marqué de la demande en Chine, de la flambée des coûts de production et d’une surcapacité persistante dans ses usines européennes.

Dans son communiqué, le groupe basé à Wolfsburg —qui détient notamment les marques Audi, Porsche, Bugatti, Skoda et Seat— indique que le chiffre d’affaires a toutefois progressé de 2,8 % en glissement annuel, atteignant 77,56 milliards d’euros, grâce à une hausse des ventes hors de Chine.

Des résultats en forte baisse malgré des ventes mondiales en hausse

Malgré cette légère progression du chiffre d'affaires, le bénéfice net du groupe a plongé de 40,6 % à 2,2 milliards d’euros, tandis que le bénéfice avant impôts a reculé de 40 % à 3,1 milliards. Le constructeur explique ces résultats par des charges de restructuration, des coûts accrus liés aux batteries pour véhicules électriques, et un effondrement des ventes sur son marché clé chinois.

Volkswagen a livré 2,1 millions de véhicules dans le monde au cours du trimestre, un chiffre en hausse de 0,9 % par rapport à l’année précédente. Cette augmentation est principalement tirée par l’Europe de l’Est, l’Amérique latine et les États-Unis.

Un environnement mondial de plus en plus instable

Dans son rapport financier, le groupe alerte sur un environnement

"particulièrement incertain"

, marqué par :

une instabilité géopolitique croissante,

des restrictions commerciales accrues,

des fluctuations des marchés de matières premières, de l’énergie et des devises,

et une pression réglementaire renforcée sur les émissions.

Ces éléments pèsent fortement sur les perspectives du groupe pour le reste de l’année 2025. Volkswagen prévient également que les coûts de transition vers l’électrification resteront élevés, tout comme la pression concurrentielle en provenance de constructeurs chinois et de Tesla.

Cap sur la restructuration et la compétitivité

Pour faire face à cette conjoncture défavorable, Volkswagen s’engage à renforcer ses mesures de restructuration, notamment par une réduction ciblée des coûts dans ses usines européennes. Le groupe affirme vouloir rationaliser ses lignes de production et accélérer la rentabilité de ses modèles électriques, en particulier chez Volkswagen ID., Audi e-tron et Porsche Taycan.

La direction du groupe prévoit de présenter un nouveau plan stratégique à moyen terme lors de son assemblée générale prévue en juin, avec pour objectif de restaurer la rentabilité opérationnelle au second semestre 2025.