Un train à grande vitesse Freccia Rossa (Flèche rouge) de l'opérateur ferroviaire Trenitalia à la gare centrale de Milan.
La compagnie italienne Trenitalia, filiale du groupe public Ferrovie dello Stato (FS), a annoncé mercredi la création d’ici 2026 d’une ligne de train à grande vitesse entre Rome et Munich, via l’Autriche.
Depuis Rome, le trajet jusqu’à Munich prendra huit heures et demie, avec un passage par Innsbruck, en Autriche. Le train Frecciarossa, équivalent italien du TGV de la SNCF, desservira également Florence et Bologne.
Une deuxième ligne reliera Milan à Munich en six heures et demie.
Dans une seconde phase, prévue d’ici 2028, ces lignes seront étendues à Berlin et Naples, en partenariat avec les opérateurs allemand Deutsche Bahn (DB) et autrichien ÖBB.
"Relier l’Italie aux principales villes européennes par train est l’un des objectifs stratégiques du groupe FS"
, a déclaré Gianpiero Strisciuglio, directeur général de Trenitalia, dans un communiqué.
La Frecciarossa a, selon lui,
"l’ambition de devenir le train des Européens et pas seulement des Italiens".
L’achèvement du tunnel de base du Brenner, qui reliera l’Autriche à l’Italie, est prévu pour 2032. Trenitalia espère que cette infrastructure permettra de gagner une heure sur le temps de trajet. Le creusement du tunnel côté italien a été achevé fin mai.
Trenitalia est déjà active en France, avec une ligne à grande vitesse Paris-Milan qui concurrence directement la SNCF, notamment sur le tronçon Paris-Lyon, l’un des plus fréquentés par les usagers du TGV.
L’opérateur est également implanté en Espagne, à travers la co-entreprise Iryo, principal opérateur de trains à grande vitesse dans le pays.
Trenitalia a aussi annoncé son intention de concurrencer l’Eurostar d’ici 2029 sur la ligne Paris-Londres, après que le régulateur ferroviaire britannique a évoqué l’ouverture du centre de maintenance des trains en Angleterre à d’autres opérateurs.
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