Crédit Photo : MARIO TAMA / GETTY IMAGES NORTH AMERICA / AFP
Le géant allemand enregistre un net recul de ses livraisons en Amérique du Nord, malgré une progression globale de ses ventes au premier semestre.
Les livraisons de véhicules du constructeur automobile Volkswagen aux États-Unis ont fortement reculé au premier semestre, affectées par les premières mesures tarifaires imposées par le président américain Donald Trump.
Déjà fragilisés en Chine, les groupes automobiles allemands voient leur position sur le marché nord-américain de plus en plus affaiblie.
Un recul marqué aux États-Unis au deuxième trimestre
Entre janvier et juin, les livraisons du groupe Volkswagen, qui comprend dix marques (dont Audi, Skoda, Seat et Porsche), ont chuté de 6,7 % sur un an en Amérique du Nord, à 461 900 unités, selon un communiqué publié mercredi. La baisse est encore plus marquée au deuxième trimestre, période durant laquelle les annonces de droits de douane se sont multipliées : -16,2 %, effaçant les gains du début d’année.
Une progression globale masquée par les reculs chinois et américains
Paradoxalement, le groupe basé à Wolfsbourg parvient à afficher une légère hausse de 1,3 % de ses ventes mondiales au premier semestre.
"Les gains en Amérique du Sud et en Europe ont plus que compensé les baisses attendues en Chine et en **Amérique du Nord"
, précise le communiqué.
Des disparités au sein des marques du groupe
Fait notable, Porsche sort son épingle du jeu sur le marché américain. Alors que les autres marques du groupe reculent, les livraisons de Porsche aux États-Unis ont augmenté de 10 % par rapport à l’année précédente. Le constructeur de voitures de sport bénéficie d’une meilleure disponibilité des marchandises et d’un effet protecteur des droits de douane, selon le groupe.
Mercedes-Benz également touché par les mesures américaines
Le concurrent Mercedes-Benz n’échappe pas aux turbulences. Le constructeur de Stuttgart annonce une baisse de 12 % de ses livraisons de voitures et de 26 % de vans aux États-Unis au deuxième trimestre, en glissement annuel. Le groupe affirme néanmoins que ces chiffres ne reflètent pas la demande réelle, qui reste
, les livraisons aux clients finaux ayant progressé de 26 %.
À l’échelle mondiale, les livraisons de Mercedes-Benz chutent de 9 %, plombées notamment par une forte baisse en Chine: -19 % pour les voitures, -37 % pour les vans.
La Chine n’est plus le moteur de croissance des constructeurs allemands
Les difficultés de Volkswagen ne se limitent pas aux États-Unis. Le groupe accuse un recul de 2,3 % de ses livraisons en Chine au premier semestre, avec un effondrement de 28 % pour Porsche sur le segment des voitures de sport. La perte de compétitivité des marques allemandes dans leur principal marché asiatique semble désormais structurelle.
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