Le logo du géant de l'automobile Stellantis à l'usine Stellantis Mirafiori de Turin.
Le constructeur Stellantis, né de la fusion entre Fiat Chrysler et PSA (Peugeot-Citroën), a confirmé jeudi la mise en place d’un plan de départs volontaires portant sur jusqu’à 200 postes dans son usine de Termoli, dans le sud-est de l’Italie.
"Cette initiative s’inscrit dans le cadre du programme national de Stellantis qui prévoit le rajeunissement et le renouvellement des compétences professionnelles"
, a déclaré la direction à l’AFP.
Des suppressions également envisagées ailleurs en Italie
Des suppressions également envisagées ailleurs en Italie
Selon le syndicat Fiom, Stellantis prévoirait d’autres départs dans ses sites italiens, notamment à Melfi et Pomigliano. Ce dernier évoque 300 suppressions de postes annoncées récemment à Pomigliano, près de Naples, bien que Stellantis n’ait pas confirmé ces chiffres.
Le groupe insiste néanmoins sur le fait que
"l’Italie reste au cœur de sa stratégie industrielle"
. En février, Stellantis avait annoncé que l’usine de Termoli accueillerait une nouvelle ligne de production de transmissions pour véhicules hybrides, marquant une réorientation vers la mobilité électrifiée.
L’impact des droits de douane américains pèse
L’impact des droits de douane américains pèse
En avril, l’administration du président américain Donald Trump a instauré des surtaxes de 25% sur les véhicules importés aux États-Unis. En conséquence, Stellantis a suspendu ses prévisions financières pour 2025, invoquant l’incertitude sur les impacts de ces mesures sur le marché mondial et la concurrence.
Une direction en attente de renouvellement
Une direction en attente de renouvellement
Depuis le départ de Carlos Tavares fin 2024, Stellantis est également confronté à un vide à la tête de sa direction. Le groupe a annoncé qu’un nouveau directeur général sera nommé d’ici fin juin 2025.
Une transformation stratégique en cours
Une transformation stratégique en cours
La réorganisation de l’emploi dans les sites italiens s’inscrit dans une stratégie plus large de transformation industrielle du groupe face aux mutations du secteur automobile: électrification, pression concurrentielle, relocalisation et tensions géopolitiques.
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